Со континуираниот раст на сопственоста на возила и агрегацијата на населениетоПроблемите со градскиот јавен превоз се сè поизразени,Во меѓувреме，Луѓето, исто така, обрнуваат поголемо внимание на концептот на заштита на животната средина и заштеда на енергија..Ова го прави возењето велосипед и споделувањето електрични возила уште еден избор за луѓето да излегуваат.Во Кина,Во 2022 година, вкупниот обем на продажба на електрични возила на две тркала ќе биде околу 49,75 милиони, а сопственоста ќе достигне 350 милиони.Бројот на шапрстен Електричните возила надминаа 9 милиони.Бројот на шерифиинг Електричните возила се толку огромни што секој мал проблем ќе биде многукратно зголемен..Она за што сакам да зборувам овде е ситуацијата со нелегалното управување со луѓе..Општо земено, шаротинг Електричното возило е дизајнирано според принципот „едно лице едно“возило„Носењето возрасни лица ќе ја зголеми телесната тежина и ќе ги намали перформансите на управување со возилото. Во случај на вонредна состојба, лесно е да се предизвика несреќа бидејќи нема време за сопирање.“.Овој проблем, исто така, ги прави операторите кои споделуваатинг Електричните возила се многу проблематични.
Нашата компанија обезбеди комплетен сет на решенија за проблемот со нелегално управување со луѓе. Детекцијата и обработката со луѓе се реализираат со поставување на контролерот за поврзување на гравитациониот сензор и централната контрола под перницата..
Сензорот за гравитација е инсталиран под задното седиште на електричното возило,tСензорот комуницира со контролеротКонтролерот го испраќа сигналот со екипаж до централната контрола. По позајмувањето на возилото.Централно контролно анкетирање за добивање информации од контролерот, откако централната контрола ќе го прими сигналот со екипаж од контролерот, се активира процесот со екипаж..
Пред да се активира операцијата со екипаж, централниот контролен систем прво ќе открие дали возилото е принудно да позајми или е со екипаж. Откако ќе се потврдат информациите, централниот контролен систем ќе открие дали времето на активирањето со екипаж е поголемо од времето на филтрирање, кое се користи за филтрирање на детекцијата на грешка на сензорот или грешката на преносот. Откако ќе заврши детекцијата, ако се потврди дека е нелегално да се превезуваат луѓе, може да се изврши според претходно поставената операција.
На пример:
1. Дали да се пушта нелегално гласовно водење
2. Без разлика дали е поставено на деактивирање или исклучување, ако возилото автоматски се деактивира, ќе биде вклучено: Контролерот што поддржува исклучување на ECU работи со исклучување на ECU/Не ја поддржува контролната операција на исклучување на ACC од ECU.
3. Дали да се пријави инцидентот со нелегално управување со екипаж на платформата за управување
【Функција вклученаиФлексибилно прилагодување】
Дали да се овозможи функцијата за детекција со екипаж и операцијата за извршување по детекцијата со екипаж може да се постават далечински преку платформата за управување, флексибилно прилагодување според реалната ситуација за полесно управување со возилото.
Време на објавување: 15 февруари 2023 година
