Очигледно е дека споделувањето на бизнисот со електрични тротинети е добра шанса за претприемачот. Според податоците прикажани од аналитичката фирма Zag, ималоПовеќе од 18.400 скутери достапни за изнајмување во 51 урбана област во Англија од средината на август, што е зголемување од речиси 70% во однос на околу 11.000 на почетокот на јуни.На почетокот на јуни, имаше 4 милиони возења со овие скутери. Сега тој број речиси се дуплираше на речиси осум милиони, или повеќе од еден милион возења месечно.
Има повеќе од 1 милион возења сосподелување на електрични велосипедиво Бристол и Ливерпул во Велика Британија. И има повеќе од 0,5 милиони возења со споделување на електрични велосипеди во Бирмингем, Нортхемптон и Нотингем. Во Лондон, има 0,2 милиони возења со споделување на електрични велосипеди. Во моментов, Бристол има 2000 електрични велосипеди, нивниот број се рангира меѓу првите 10% во Европа.
Во Саутемптон, бројот на скутери за споделување се зголемил за околу 30 пати, од 30 на речиси 1000 од 1 јуни. Градови како Велингборо и Корби во Нортхемптоншир го зголемиле бројот на скутери за споделување за околу 5 пати.
Бизнисот за споделување мобилност е многу потенцијален, бидејќи бизнисот може да се води во мали градови. Според проценетите податоци, Кембриџ, Оксфорд, Јорк и Њукасл имаат голем потенцијал за започнување на овој бизнис.
Постојат 22 компании кои го водат бизнисот околусподелување на е-тротинети на интернетво Велика Британија. Меѓу нив, VOI има продадено над 0,01 милиони возила, што е повеќе од вкупниот број возила управувани од други оператори. VOI има монопол врз Бристол, но не успеа да победи на судењето во Лондон. TFL (Транспорт за Лондон) им одобри на Lime/Tier и Dott.
Компаниите што ги споменавме погоре посочија дека можат да обезбедат побезбедна околина со помош на технологијата. Корисниците можат да бидат управувани преку апликацијата, тие треба да ги почитуваат упатствата на апликацијата за да ги вратат возилата во означената зона. На некои преполни улици, скутерите ќе имаат ограничена брзина. Ако брзината е над дозволената, таа ќе биде блокирана.
Овие оператори се фалат дека се технолошки компании и нагласуваат дека безбедноста во сообраќајот може да се максимизира преку технологијата. Тие ги управуваат своите патници преку мобилни терминали, каде што мора да ги следат упатствата на телефонот за паркирање на одредени места за пристанување и да ја видат состојбата на батеријата на автомобилот во реално време. На некои прометни патишта се спроведуваат ограничувања на брзината и скутерите може да бидат блокирани ако го надминат ограничувањето. Податоците што патниците ги собираат од нивните доаѓања и одења се исто така важен ресурс за оперативните компании.
Корисниците можеби ќе уживаат во попуст во споделувањето на мобилноста, бидејќи техничките компании се борат едни со други. Во моментов, цената на месечниот пакет за споделување на е-тротинет е околу 30 фунти во Лондон, што е помалку од цената на месечниот пакет за метро. Многу луѓе би сакале да го користат споделувањето на е-велосипед/електричен тротинет за да излегуваат надвор, тоа е многу погодно. Внимание, е-тротинетот не може да се користи на тротоарите и во лондонските паркови. Корисниците треба да имаат сопствена формална или привремена возачка дозвола и нивната возраст мора да биде поголема од 16 години.
Време на објавување: 18 септември 2021 година
