Во Југоисточна Азија, земја полна со виталност и можности,споделени електрични велосипедибрзо се зголемуваат и стануваат прекрасна глетка на градските улици. Од живите градови до оддалечените села, од жешките лета до студените зими, електричните велосипеди за споделување се длабоко сакани од граѓаните поради нивната практичност, економичност и еколошка припадност.
Што го поттикнува жестокиот развој на споделените електрични велосипеди на пазарот во Југоисточна Азија?
Пазар на Југоисточна Азија: Син океан за споделени електрични велосипеди
Југоисточна Азија, која ги опфаќа Индокина Полуостровот и Малајскиот Архипелаг, вклучува 11 земји со голема популација и брз економски развој. Во последниве години, со забрзувањето на урбанизацијата и потрагата на луѓето по практични начини на транспорт, споделените електрични велосипеди донесоа невидени можности за развој на пазарот во Југоисточна Азија.
1. Големина на пазарот и потенцијал за раст
Според ASEANstats, од 2023 година, сопственоста на мотоцикли по глава на жител во Југоисточна Азија достигна 250 милиони единици, со стапка на сопственост по глава на жител од приближно 0,4 единици. Во рамките на овој огромен пазар на мотоцикли, пазарниот удел на електричните двотркални возила е сè уште релативно низок. Според Motorcycle Data, во првиот квартал од 2024 година, продажбата на мотоцикли во Југоисточна Азија сочинуваше околу 24% од глобалниот пазарен удел, рангирајќи се само по Индија. Ова укажува дека пазарот на електрични двотркални возила во Југоисточна Азија сè уште има огромен потенцијал за раст.
Според статистиката на „Бостон консалтинг груп“, од мај 2022 година, глобалниот пазар на микромобилност, во кој доминираат електрични двотркални возила, достигна речиси 100 милијарди евра, со очекувана годишна стапка на раст што надминува 30% во текот на следната деценија. Ова дополнително го потврдува огромниот потенцијал на пазарот на електрични двотркални возила во Југоисточна Азија.
2. Поддршка на политиката и побарувачка на пазарот
Владите во Југоисточна Азија воведоа политики за поттикнување на развојот на електрични двотркални возила. Индонезиската влада, за да ја ублажи анксиозноста околу нафтата и фискалниот притисок, енергично ја промовира политиката „од нафта во електрична енергија“, охрабрувајќи ги луѓето да користат електрични двотркални возила наместо традиционални мотоцикли на гориво. Тајланд, Филипините и други земји, исто така, воведоа низа политики за поддршка на развојот на нови енергетски возила.
Во однос на побарувачката на пазарот, Југоисточна Азија нема инфраструктура за јавен превоз, има висока густина на население и се соочува со сообраќајни метежи поради суровиот планински терен, што доведува до екстремно долго време за патување до работа за граѓаните. Дополнително, приходите на жителите не се во можност да ги поддржат трошоците за автомобили, што ги прави мотоциклите главно превозно средство во Југоисточна Азија. Споделувањето електрични велосипеди, како удобен, економичен и еколошки начин на превоз, совршено ги задоволува потребите за патување на граѓаните.
Успешни студии на случај
Во Југоисточна Азијасподелен пазар на електрични велосипеди, се издвојуваат два успешни случаи: oBike и Gogoro.
1.oBike: Успешен пример за сингапурски стартап за споделување велосипеди
oBike, сингапурски стартап за споделување велосипеди, брзо се зголеми во последните неколку години и стана една од водечките компании на пазарот за споделени електрични велосипеди во Југоисточна Азија. Тајните на неговиот успех лежат во следниве аспекти:
Локални предности: oBike целосно ги користи своите сингапурски корени, длабоко ги разбира барањата на локалниот пазар и навиките на корисниците. На пример, воведе модели на електрични велосипеди за споделување погодни за локалниот терен и климатски услови во Сингапур, обезбедувајќи практични услуги за изнајмување и враќање велосипеди и освојувајќи ја наклонетоста на корисниците.
Ефикасно работење: oBike се фокусира на подобрување на оперативната ефикасност преку користење на анализа на големи податоци и вештачка интелигенција за да се постигне интелигентно распоредување и оптимална конфигурација на возилата. Ова не само што го подобрува користењето на возилата, туку и ги намалува оперативните трошоци.
Стратешки партнерства: oBike активно соработува со локалните самоуправи и бизниси за заедничко промовирање на развојот на пазарот на заеднички електрични велосипеди. На пример, формираше стратешко партнерство со KTMB Metro во Малезија за да се постигне беспрекорна поврзаност помеѓу заедничките електрични велосипеди и системот на метрото; исто така соработуваше со локалните бизниси во Тајланд за промовирањезаеднички проекти за електрични велосипедиoBike освои околу 70% од заедничкиот пазар на велосипеди во Индонезија.
2. Гогоро: Југоисточноазискиот распоред на тајванскиот гигант за размена на батерии
Гогоро, гигантот за замена на батерии во Тајван, е исто така значаен по својот распоред на пазарот во Југоисточна Азија. Неговите успеси се одразуваат во следниве аспекти:
Технолошка иновација: Гогоро се издвојува на пазарот во Југоисточна Азија со својата напредна технологија за замена на батерии. Нејзините станици за замена на батерии можат да завршат замена на батерии за кратко време, значително подобрувајќи ја оперативната ефикасност на споделените електрични велосипеди.
Соработка од сите страни: Гогоро активно соработува со индонезискиот технолошки гигант Гоџет за заедничко промовирање на развојот насподелен пазар на електрични велосипедиПреку соработка, двете страни постигнаа споделување на ресурсите и комплементарни предности, заеднички истражувајќи го пазарот на Југоисточна Азија.
Поддршка на политиката: Развојот на Gogoro на индонезискиот пазар доби силна поддршка од локалната самоуправа. Индонезиската влада го охрабрува развојот на електрични мотоцикли и станици за замена на батерии, обезбедувајќи робусна гаранција за распоредот на Gogoro на индонезискиот пазар.
Тајните на успехот на пазарот во Југоисточна Азија
Преку анализа на овие успешни случаи, не е тешко да се откријат тајните на успехот за споделените електрични велосипеди на пазарот во Југоисточна Азија:
1. Длабинско разбирање на побарувачката на пазарот
Пред да влезе на пазарот во Југоисточна Азија,компании за електрични велосипеди за споделувањетреба длабоко да се разбере побарувачката на локалниот пазар и навиките на корисниците. Само со целосно разбирање на барањата на пазарот компаниите можат да лансираат производи и услуги што ги задоволуваат потребите на корисниците, со што ќе ја добијат нивната наклонетост.
2. Подобрување на оперативната ефикасност
Компаниите за споделени електрични велосипеди треба да се фокусираат на подобрување на оперативната ефикасност со користење на анализа на големи податоци и вештачка интелигенција за да постигнат интелигентно распоредување и оптимална конфигурација на возилата. Ова не само што го подобрува користењето на возилата, туку и ги намалува оперативните трошоци.
3. Зајакнување на стратешките партнерства
Компаниите за споделени електрични велосипеди треба активно да соработуваат со локалните самоуправи и бизнисите за заеднички да го промовираат развојот на пазарот на споделени електрични велосипеди. Преку соработка, двете страни можат да постигнат споделување на ресурсите и комплементарни предности, заеднички истражувајќи го пазарот.
4. Иновативна технологија и производи
Компаниите за споделени електрични велосипеди треба постојано да воведуваат иновации во технологијата и производите за да го задоволат еволуирачкиот пазар и да ги надградат потребите на корисниците. На пример, развивање поефикасни, побезбедни и поеколошки технологии за батерии; воведување повеќе модели и функционални типови на споделени електрични велосипеди итн.
Перспективите за развој на споделените електрични велосипеди на пазарот во Југоисточна Азија се широки. Со забрзувањето на урбанизацијата и зголемената потрага по практични начини на транспорт од страна на луѓето, споделените електрични велосипеди ќе станат претпочитано средство за транспорт за повеќе граѓани.
Големината на пазарот ќе продолжи да се шири. Со зголемената поддршка од владите на Југоисточна Азија за нови енергетски возила и зголемената желба на луѓето за практични начини на транспорт, големината на пазарот на заеднички електрични велосипеди во Југоисточна Азија ќе продолжи да се зголемува. Се очекува дека во следните неколку години, пазарот на заеднички електрични велосипеди во Југоисточна Азија ќе одржи висок тренд на раст.
Технолошките иновации ќе продолжат да се забрзуваат. Со континуираниот напредок на технологијата и континуираното подобрување на иновативните можности, ќе се забрза и технолошката иновација на електричните велосипеди за споделување. На пример, ќе се направат откритија во проширувањето на дометот на батериите, забрзувањето на брзините на полнење и подобрувањето на безбедноста на возилата.
Начините на соработка ќе станат поразновидни. Начините на соработка меѓу компаниите за електрични велосипеди што се делат ќе станат поразновидни. Освен соработката со локалните самоуправи и бизнисите, тие ќе соработуваат и со научно-истражувачките институции и универзитетите за заедничко промовирање на иновациите и развојот насподелена технологија за електрични велосипеди.
Брзиот развој на електричните велосипеди за споделување на пазарот во Југоисточна Азија не е случаен, туку е поттикнат од нивната практичност, економичност и еколошка припадност, како и од политичката поддршка и побарувачката на пазарот од владите во Југоисточна Азија.
Во исто време, забрзувањето на технолошките иновации и диверзификацијата на начините на соработка, исто така, ќе внесат нова виталност во развојот на споделени електрични велосипеди на пазарот во Југоисточна Азија.
Закомпании за електрични велосипеди за споделување, пазарот на Југоисточна Азија е несомнено син океан полн со можности. Компаниите треба да ги искористат пазарните можности, постојано да воведуваат иновации во технологијата и производите, да ја подобрат оперативната ефикасност и квалитетот на услугите за да ги задоволат еволуирачкиот пазар и да ги надградат потребите на корисниците. Тие исто така треба активно да соработуваат со локалните самоуправи и бизнисите за заеднички да го промовираат развојот на заедничкиот пазар на електрични велосипеди и да постигнат резултати за сите.
Компаниите треба да обрнат внимание и на политичките регулативи и промените во пазарната средина во земјите од Југоисточна Азија за навремено да ги прилагодат пазарните стратегии и насоките за развој. Тие треба да формулираат диференцирани пазарни стратегии врз основа на политичките регулативи и пазарната средина на различните земји; да ја зајакнат комуникацијата и соработката со локалните самоуправи и бизнисите итн.
Време на објавување: 25 декември 2024 година
