Во денешно време .Кога луѓето треба да патуваат .Постојат многу начини на превоз за избор, како што се метро, автомобил, автобус, електрични велосипеди, велосипеди, скутери итн. Оние кои ги користеле горенаведените превозни средства знаат дека електричните велосипеди станаа првиот избор за луѓето да патуваат на кратки и средни растојанија.
Удобен е, брз, лесен за шатл, лесен за паркирање и заштедува време. Сепак, сè има двострана природа. Овие предности на електричните велосипеди понекогаш доведуваат до неизбежни грешки.
Лесно можеме да видиме многу луѓе како возат електрични велосипеди на улиците.Особено поради популарноста на заедничките електрични велосипеди, луѓето можат да возат насекаде, да го преминат патот, да работат на црвено светло, да ги прекршуваат сообраќајните правила и да не носат шлемови.
Многу велосипедисти се стремат само кон брзина и страст, но не се грижат за сопствената безбедност и безбедноста на другите.Затоа, во сообраќајните несреќи поврзани со електричните велосипеди, не е доволно безбедноста во сообраќајот да се потпира само на свеста на велосипедистите, а од некои водичи се бара и надзор и предупредување.
Па, како да се води? Дали кога се возат им велат на уво: „Внимавајте на безбедноста кога возите“ или испраќаат повеќе сообраќајна полиција да го одржува редот на секоја раскрсница? Тоа очигледно не се решенија.
По разновидни истражувања на пазарот и дискусии на состанокот, поефикасно е да се потсетиме на велосипедистите преку споделување на гласот на сообраќајната средина што го емитува електричнотовелосипеди, и соработувајте со ефективни регулаторни средства, што е поефективно од реченицата „обрнете внимание на безбедноста“ пред да излезете секое утро. Па, како да ја реализираме оваа идеја? Следно, ќе ви објаснам еден по еден.
Ќе ги водиме велосипедистите да користате-велосипедина цивилизиран начин од следните три аспекти.
1, Јавање со повеќе лица и идентификација на кацигата
Комплетот за корпа за интелигентна камера со вештачка интелигенција се користи за да се идентификува дали корисникот носи кацига и дали возат повеќе луѓе.Како што сите знаеме, само едно лице смее да ги вози заедничките електрични велосипеди. Ако се вози повеќе од едно лице, носењето шлемови не е стандардизирано, а факторот на ризик нагло се зголемува.
Кога корисникот ќе ја скенира шифрата за користење на возилото, камерата препознава дека корисникот не носи кацига, а гласот ќе го емитува известувањето „Ве молиме носете кацига, за ваша безбедност, носете кацига пред да јавате“. Ако корисникот не носи кацига, возилото не може да вози. Кога камерата ќе препознае дека корисникот ја носел кацигата, гласот ќе се емитува „Шлемот се носи и може да се користи нормално“, а потоа возилото може да се користи нормално
Во исто време, често можеме да видиме дека има едно лице како сквоти на педалата на заедничкиот електричен велосипед и две лица преполни на седиштето. Може да се замисли колку е опасно да се вози на пат. Препознавањето на камерата на електричните велосипеди може само да го реши овој проблем. Кога ќе се откријат повеќе од едно лице како возат, гласот ќе емитува „Забрането возење со луѓе, возилото ќе биде исклучено“, не може да се вози. Кога камерата ќе препознае дека едно лице повторно вози, возилото ќе продолжи со напојување, а гласовното емитување „напојувањето е вратено и можете да возите нормално“.
2, II. Идентификација на безбедно и цивилизирано возење
Велосипедската корпа има и функција да го идентификува статусот на возење на патот. Кога камерата ќе препознае дека возилото вози на автопат, гласот се емитува „Не возете на автопат, продолжете да возите има безбедносни ризици, ве молиме возете според сообраќајните прописи“, потсети го корисникот да оди на неавтопат да возите безбедно и да го поставите однесувањето на нелегалното возење на платформата.
Кога камерата ќе препознае дека возилото е во ретроградна состојба, гласот се емитува „Не вртете назад на автопат, безбедно е да продолжите да возите, ве молиме возете според сообраќајните прописи“ за да го потсети корисникот да не се движи назад и да вози. вистинската насока.
Камерата има и функција за препознавање на семафорот. Кога семафорот не е црвен на раскрсницата напред, гласот се емитува „Крстосницата напред е црвена, ве молиме забавете и не пуштајте црвено светло“, потсетувајќи го корисникот дека семафорот напред е црвен, успорете и не пушти на црвено светло.Кога возилото свети на црвено, гласот ќе се емитува „Сте поминале на црвено, внимавајте на безбедноста, ве молиме возете според сообраќајните прописи“, потсети го корисникот да ги почитува сообраќајните правила, не трчај на црвено осветлете, возете безбедно и поставете го однесувањето на нелегално возење на платформата.
3, Стандардизирајте го препознавањето паркирање
ја препознава линијата за паркирање, а гласот се емитува „Динг Донг, твојЕ-велосипеде паркиран многу добро, ве молиме потврдете гоЕ-велосипедвраќање на аплетот за мобилниот телефон“. Во овој момент, можете да го користите вашиот мобилен телефон за да управувате соЕ-велосипедсе врати.Се разбира, има и други гласовни предупредувања при паркирање, како што се: не е откриена линија за паркирање, насоката за паркирање е неточна, ве молиме одете напред, ве молиме чекор назад и така натаму, за да ги водат корисниците да го регулираат паркирањето.
Водете ги луѓето да возат на стандардизиран и цивилизиран начин од аспектите на подготовка за возење, статус на возење и завршување на паркирањето, за да се направи патувањето побезбедно и постандардизирано.Всушност, не треба да се цивилизира и стандардизира само споделувањето на електрични велосипеди, туку и сите електрични велосипеди, велосипеди и автомобили треба да се возат на стандардизиран начин и да се усогласат со сообраќајните прописи. Поговорката во „Wandering Earth“ е многу добра. Патишта има илјадници, безбедноста е на прво место, а возењето не е стандардизирано, а роднините плачат. Безбедното возење започнува со вас и јас.
Време на објавување: 31 јануари 2023 година
