Во традиционалната бизнис логика, понудата и побарувачката главно се потпираат на постојаното зголемување на продуктивноста за да се балансираат. Во 21 век, главниот проблем со кој се соочуваат луѓето повеќе не е недостатокот на капацитет, туку нееднаквата распределба на ресурсите. Со развојот на интернетот, деловните луѓе од сите сфери на животот предложија нов економски модел кој се прилагодува на развојот на времето, имено економија на споделување. Таканаречената економија на споделување, објаснета на едноставен начин, значи дека имам нешто што можете да го користите кога е неактивно со плаќање пониска цена. Во нашите животи, постојат многу работи што можат да се споделуваат, вклучувајќи ресурси/време/податоци и вештини. Поконкретно, постоисподелувањепроизводствен капацитет,споделување електрични велосипеди, споделувањекуќаes, споделувањемедицински ресурси, итн.
(Сликата е од интернет)
Моментално во Кина, споделувањето стоки и услуги е главно фокусирано на областите на живеење и потрошувачка, кои се тесно поврзани со секојдневниот живот. На пример, поранешното тестирање на онлајн автомобили, до подоцнежниот брз пораст на споделувањето електрични велосипеди, до споделувањето на полначи/чадори/фотелји за масажа итн. TBIT, како компанија ангажирана во услуги за лоцирање на поврзани автомобили, е посветена на решавање на проблемите со патувањето на луѓето и го следи темпото на земјата со лансирање на услугата за споделување мобилност.
TBIT го лансираше моделот „Интернет+Транспорт“, кој има поголеми предности од онлајн автомобилите и споделувањето електрични велосипеди. Цената за споделување велосипеди е пониска, а нема барања за условите на патот, па затоа е потребен помалку напор и помалку време за возење.
(Сликата е од интернет)
Во процесот на имплементација на споделување на електрични велосипеди, повторно се јавуваат многу тешкотии.
1. Избор на област
Во градовите од прв ред, транспортната инфраструктура е релативно комплетна, лансирањето на кој било нов превоз може да се направи само како дополнителна класа на опции и на крајот само да помогне во решавањето на последните 1 км патување од станицата на метрото или автобуската станица до дестинацијата. Во градовите од втор и трет ред, транспортната инфраструктура е релативно комплетна, поголемиот дел од туристичките атракции можат да се постават на живописни места, инфраструктурата не е совршена во градовите на ниво на округ, нема метро, помалку јавен превоз, а градот е мал, патувањето е генерално во рамките на 5 км, возењето се околу 20 минути за да се стигне, употребата на сценарија е поголема. Значи, за споделување на електрични велосипеди, најдоброто место за одење може да бидат градовите на ниво на округ.
2. Добијте дозвола за споделување на електрични велосипеди
Доколку сакате да поставите електрични велосипеди за споделување во различни градови, треба да ги доставите соодветните документи до градската администрација за да аплицирате за одобрение.
На пример, повеќето градови денес избираат да објавуваат понуди за поставување на електрични велосипеди за споделување, па затоа е потребно време за подготовка на тендерската документација.
3.Безбедност
Многу возачи имаат ужасно однесување, како на пример поминување на црвено светло/возење на електричен велосипед во насока што не е дозволена со сообраќајните прописи/возење на електричен велосипед во непропишаната лента.
Со цел развојот на споделувањето електрични велосипеди да биде поскап/паметен/стандардизиран, TBIT лансираше различни решенија применливи за споделување електрични велосипеди.
Во однос на личната безбедност, TBIT има решенија за паметни брави за кациги и им овозможува на возачите цивилизирано однесување за време на движењето со електрични велосипеди. Тие можат да му помогнат на градското управување добро да управува со сообраќајната средина. Во однос на регулирањето и управувањето со споделувањето електрични велосипеди, TBIT има решение за регулирано паркирање. Тоа може да помогне во подобрувањето на цивилизираното ниво на градовите. Во однос на управувањето со распоредот на електрични велосипеди, TBIT има платформа за надзор на возила на две тркала во градовите, која може да реализира интелигентна контрола на количината и закажување на одржување, следење на скалата на распоредување на електрични велосипеди за споделување, а ефикасноста на систематското управување е поголема.
（Сценарија за примена на решението)
Како главен столб во бизнисот за споделување патувања, споделувањето електрични велосипеди има голем пазарен потенцијал, а бројот на продадени возила расте, формирајќи бизнис модел од поголем обем.
Време на објавување: 13 февруари 2023 година
