Со брзата покриеност на електричните велосипеди низ целиот свет, некои нелегални однесувања...sсе појави, како на пример возачите да возат електричен велосипед во насока што не е дозволена со сообраќајните прописи/да поминат на црвено светло……Многу земји воведуваат строги мерки за казнување нанелегално однесувањеs.
(Сликата е од интернет)
Во Сингапур, ако пешаците поминат на црвено светло, првиот пат ќе бидат казнети со 200 сигански динари (што е еквивалентно на околу 1000 јуани). Ако поминат на црвено светло повторно или повеќе пати, најтешкиот може да биде осуден на затворска казна од шест месеци до една година. Државите во Соединетите Американски Држави ќе изрекуваат казни во опсег од 2 до 50 долари за пешаците кои неселективно ја преминуваат улицата. Иако износот на казната е релативно мал, казната ќе биде евидентирана во нивните лични кредитни записи, кои не можат да се избришат доживотно.
(Сликата е од интернет)
Во Германија, никој не се осмелува да помине на црвено светло. Тоа е затоа што лицето кое поминува на црвено светло ќе се соочи со сериозни последици. На пример, додека другите можат да платат на рати или да го одложат плаќањето, оние што поминуваат на црвено светло мора веднаш да платат. Други луѓе можат да добијат долгорочен заем од банката, но оние што поминуваат на црвено светло не можат. А каматната стапка што банките им ја нудат на оние што поминуваат на црвено светло е многу повисока од другите. Германците веруваат дека оние што поминуваат на црвено светло се луѓе кои не го ценат својот живот и се опасни, а нивните животи не се безбедни во ниту еден момент.
(Сликата е од интернет)
Генерално, традиционалното електронско око (електронска полиција) е главно за следењеавтомобилs, мониторот наелектрични велосипедичесто е несоодветно. Главната причина е што повеќетоелектрични велосипедине се лиценцирани, регулаторниот систем не може да го утврди идентитетот на возачот, исклучувањето е многу тешко. Како да се следат прекршувањата на секој возач на електричен велосипед стана проблем за градскиот оддел за управување.
(Сликата е од интернет)
TBIT обезбеди практични и ефикасни решенија за ублажување на овие феномени. Камерите со вештачка интелигенција можат ефикасно да ги идентификуваат прекршоците, како што се возачи кои возат во погрешна насока, возење во немоторизирани ленти и поминување на црвено светло. Покрај тоа, може да го пушти и емитувањето за да го потсети соодветниот возач, а потоа да направи фотографии и да ги постави на платформата за надзор.
Во споредба сотрадиционалното електронско око (електронска полиција),Вештачките камери на TBIT можат да фотографираат и да ги прикачуваат на платформата за надзор во реално време. Усогласено со апликацијата,Може полесно да се проследи до сопственикот на прекршителот на електричниот велосипед, со поголемо предупредување, и може да ѝ помогне на владата подобро да управува со електричните велосипеди, кои можат да се користат за управување со споделување електрични велосипеди, храна за носење, брза достава и други области.
(Сликата е од интернет)
1st WарнингКога возачите ќе поминат на црвено светло, преносот ќе се пушти за да го предупреди возачот дека вози со прекршоци, со цел да се намали ризикот однесреќи.
2nd Wарнинг:Кога возачот го вози електричниот велосипед во немоторизирани ленти, камерите со вештачка интелигенција ќе фотографираат и ќе ги прикачат на платформата за надзор, која е со посилно предупредување.
Најважни моменти одвештачки интелигентни камери
Следење и идентификување: Камерите со вештачка интелигенција можат да ги следат и идентификуваат корисниците на електрични велосипеди кои поминуваат на црвено светло или возат во немоторизирани ленти и кои се однесуваат поинаку.
Високи перформанси: Камерата со вештачка интелигенција користи високо-перформансен чип за обработка на вид со вештачка интелигенција и алгоритам за забрзување на невронската мрежа за да идентификува различни сцени. Точноста на препознавање е многу висока, а брзината на препознавање е многу голема.
Патентиран алгоритам: Камерата со вештачка интелигенција поддржува различни алгоритми за препознавање на сцена, поминување на црвено светло, возење во немоторизирана лента, преоптоварување, носење кацига, паркирање на електричен велосипед во фиксна зона и така натаму.
(Дијаграм на производот заCA-101)
Повеќеhистакнувања:
Оригинално решение со интегрирана корпа за е-велосипеди и камера, може да задоволи брза адаптација на различни видови е-велосипеди.
Поддржува OTA надградба, може континуирано да ги оптимизира функциите на производот.
Препознавањето на камерата со вештачка интелигенција зема предвид три сценарија, паркирање на електричниот велосипед во фиксна зона/поминува црвено светло/возење во немоторизирана лента
(1st Идентификување на сценарија за вештачка интелигенција)
(2nd Идентификување на сценарија за вештачка интелигенција)
Време на објавување: 15 декември 2022 година
